2019年01月21日

目前在建的京张高铁,是世界上首次全线采用智能技术建造的高速铁路。据介绍,京张高铁将于2019年全线开通,所使用智能动车组将于2019年上半年完成调试及试验验证。


作为“复兴号”的智能型升级版,近200公里长的京张高铁智能动车组,在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶,并首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。


据悉,列车安装了数千个传感器,像带着随车医生一样,随时自体检。为了保障运行安全,还有专门为它设计的故障预测和健康管理系统,无论走到哪里都能和指挥中心的“家”实现实时互动,随时保障平安。


另外,在建设施工过程中,从北京北站引出后,京张高铁就钻进了清华园隧道,整个隧道穿过近90条城市管道线路,借助“天佑号”盾构机的力量。整个隧道施工像外科手术一样精准既保护了历史遗迹,同时不打扰城市生活。


天佑号盾构机实际上就是一台智能机器人,自动化程度高、施工速度快,功效比传统施工方法提高8到10倍,3个月可掘进完成1000多米。盾构机上搭载了数千个传感器,具有感知、修正和自动调节功能。设备状况、地下工况等数据经互联网,可同步传送至千公里之外的南京。在那里,盾构专家24小时提供远程监控和技术服务。


另外,在机械设备应用方面,建设过程中遇到的隧道施工采用了业内先进的施工机械,如爆台车、喷浆机械手,以及超大断面可调式全液压台车等。比如,可调式全液压台车便实现了一个台车适用于五种超大跨度断面,同时配合台车上密布的传感器,实现了砼浇筑全过程实时监控台车应力状况,实时反馈浇筑情况,为现场施工指挥提供了科考依据。


新闻中心


智能高铁建设,盾构机中的传感器技术

惯性导航系统的误差分析及解决方法
电子罗盘等传感器组成水下监测利器

上一主题:

下一主题:

山东群英会选号技巧 幸运飞艇官网 幸运飞艇官网 澳门最有名彩票网站 天津十一选五前三走势 极速快乐十分 三分快3 吉林快3 快乐赛车投注 快乐赛车